许多在美国留学的同学,为了出行方便会选择买车。那么在美国买车贵吗?养车又需要花多少钱呢?下面就让小编来为大家一一解答这些困惑。
一、高速出行
在国内,高速都会收费,只是高低不同,低的每公里0.2~0.3元,高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立,每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例,全程约2200公里,路桥费约为840元。
美国不同,全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段,且集中在东部城市,中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段,收费也不高,一般从2美元到20美元不等。记者在美期间,没有自己开车,都是乘坐大巴,前后也有数百公里,从未看到司机缴交过路费。
除了收费,两国高速公路的硬件也大不相同。美国高速路直且宽,常见的是双向8车道,双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路多见的就是收费站,而且节假日收费站外塞车是常有的事。
正因为高速路网硬件好,不收费,美国家庭习惯高速出行,甚少搭乘火车,美国政府也丝毫没有建设高铁计划,当然,地铁除外。在美国走高速是非常惬意的事情,一路畅通无阻,车速快,且甚少堵车。
二、加油
在美国给汽车加油很有意思,通常,马路两边可以同时看到四五家油站,而且每一家油站价格都不同,有数美分的差别。如果你想省钱,可以兜一圈,选择便宜的一家。据介绍,美国油价基本与国际油价同步,涨跌都会及时反映出来,各油站间的竞争很激烈。
美国油价是包含燃油税的。据说,这规定从高速路开通便制定下来,因为美国政府从一开始就不打算采用设立收费站的方式,因为这种方式成本高,还会给高速公路上的驾驶者带来诸多不便。换言之,谁跑得越多,收费就越高,这些费用大部分被用于道路维护。每一个州的燃油税不太一样,全美国平均水平为每加仑汽油47美分(约为每升12.4美分),这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。目前,美国汽油是3.85美元每加仑,换算成人民币是6.47元/升,比中国低。
美国油价比中国还低,在发达国家中,也算不上高。但美国司机仍是怨声载道,他们也在念叨,以前进加油站,几十美元就能加满一箱油,车排量不是5.0L,就是6.0L,哪里像现在——这点与国内司机很像。
三、汽油标定用“马达法”
说完油价,有必要再说一下汽油标号。在美国,加油站都是自己动手加油,没有人会告诉你该加多少号汽油,但国内最高97号油,只相当于美国的87号汽油。汽油标号指的是汽油中异辛烷所占的比例,对这一比例的判定,中国采用的是“研究法”。什么意思呢?就是看汽油抗暴系数达到一个什么标准,比如,一批异辛烷只有80%的汽油添加一定剂量抗爆剂之后,其抗暴系数达到93号汽油标准,那便是93号汽油;假如达到97号标准,那便是97号汽油,但实际辛烷值上,两者没有太大区别。换言之,在国内,使用不同标号汽油,油耗和动力是相同的。
美国汽油标号主要分为87号、89号和93号。不要被它的标号误导。美国油品标定采用的是“马达法”,即通过测量单位容积汽油燃烧做功的焦耳值来推断辛烷含量,这种标号很接近真实的辛烷值大小,所以,不同标号美国汽油之间的动力表现和油耗差异是比较明显的。
四、购车税各州不同
美国汽车价格全球较低,这是事实。以同一款新车为例,美国售价25000美元,中国可能高达30万元人民币,甚至更多。除新车售价外,两国新车税费也有不同。美国州政府权限很大,许多法律法规都是各州独立制订并执行,包括购车税,但总的来说,比中国低上不少。以25000美元的新车为例,在美国,需缴纳约2400美元的税费,不到10%,其中已经包括购置税、车船税、注册费等。美国保险费率计算较为复杂,会考虑到驾驶员驾龄、信用记录、车辆安全性、车辆维修费用等方面,一般信用等级较低的新手一年保险费约为1000美元。
在美国代步工具是非常重要,在美国没有车可以说是寸步难行,美国洛杉矶安家服务中心能够帮助在美移民、留学生等解决购车、租车方面的问题。
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